El presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis y titular de ServiTaxi, Pablo Sánchez, lanzó duras críticas contra el proyecto de ordenanza presentado por el bloque de La Libertad Avanza (LLA), el cual busca modificar de raíz el sistema de movilidad urbana en el partido de General Pueyrredon. En declaraciones a Cazador de Noticias, el dirigente calificó la iniciativa como «alocada» y «poco seria».
«Para ser benévolos con el proyecto, me parece alocado, no tiene ningún sentido; realmente es desregular absolutamente todo», disparó Sánchez sin filtros.
Para el referente del sector, liberar el cupo de licencias generará un colapso económico inevitable en el transporte local. «No poner un límite en la cantidad de autos que puedan cumplir con la función es directamente llevar la actividad a la ruina, porque obviamente la oferta será mucho mayor a la demanda», argumentó, tirando por tierra la premisa de la autorregulación: «El mercado no se regula solo. De acá a que se den cuenta de que destruyen los autos y no pueden amortizar su valor van a pasar dos años; en ese ínterin va a entrar nueva gente y siempre vamos a estar con valores por debajo de la línea de rentabilidad».
Otro de los puntos más polémicos señalados por Sánchez es la eliminación de la tarifa unificada y obligatoria que actualmente regula el Municipio.
“Es una locura absoluta es no fijar la tarifa y que los taxis puedan cobrar libremente. Es un absurdo: la gente saldrá de la puerta del casino y le preguntará a los diez o quince taxistas de la parada cuánto le cobra cada uno ‘a ojito'», graficó.
El dirigente advirtió que este esquema habilitaría los abusos de precios típicos de las apps de transporte: «Si se larga a llover, van a cobrar más durante el viaje. Eso es lo que tienen las plataformas: por el mismo trayecto, si llueve o a la salida de un evento masivo, cobran otro valor por la misma cantidad de cuadras».
Sánchez tildó de «escandaloso» que el proyecto no exija la identificación visible de los vehículos de alquiler y alertó sobre una «falla alarmante» en materia de seguridad y confort para el usuario: la falta de un tope de antigüedad y de características técnicas mínimas para las unidades. «No están hablando de ningún tope de antigüedad ni de características de los autos; bajo este proyecto, podrían ser autos de dos puertas o utilitarios», denunció.
Finalmente, el titular de la Sociedad de Conductores de Taxis desmitificó el argumento de la «modernización» que esgrimen los concejales libertarios, asegurando que el sector taxista local ya se encuentra completamente adaptado a la era digital.
«El taxista no se opone a la tecnología. La trazabilidad de los viajes la tiene la Municipalidad desde que se implementaron los GPS hace cinco años; ServiTaxi cobra con tarjeta de crédito desde hace ocho años, sumado al resto de los medios de pago, y todas las empresas de la ciudad tienen plataformas de viaje», aclaró.
Para Sánchez, el conflicto no es el progreso técnico, sino la calidad legislativa de la propuesta. «Acá lo que hay es una inoperancia de este proyecto. Es poco serio, está tomado de los pelos, es de una liviandad total. No pretende regular nada, sino desregularlo por completo porque está hecho por gente que no se informó y no conoce la actividad», concluyó.