El Dr. Carlos Trotta ya podría ser retirado, 83 años, alzando a algunos compañeros en casa. Pero decidió tratar de ir a Gaza en el barco que fue atacado por drones en la costa de Malta el viernes pasado. Se graduó de la UBA, era un médico rural en una fábrica de azúcar en Jujuy, especializada como cirujano en los Estados Unidos, donde observó la discriminación de salud de los negros, luego trabajó en el Hospital Público Argentino 30 años y ahora es miembro de médicos sin bordes. Ha estado en Sudán, Kenia, Haití, Filipinas, Siria, Sri Lanka y Gaza.
-¿Coco fue el ataque a tu barco?
-En los primeros minutos del viernes, a las 0:33 pm, el barco de conciencia estaba anclado a 15 millas de la costa de Malta, con todo listo para navegar al día siguiente hacia Gaza, con la esperanza de acercar un abrazo y ayudar al material más cercano. Y de repente, los compañeros que ya estaban a bordo, iba a subir a la mañana siguiente, sintieron el zumbido de los drones, luego llegaron dos explosiones fuertes, el fuego en la popa y el barco inundado con el inminente peligro de hundirse, desesperado por saber cómo estaban todos los otros compañeros. Tuvieron que enfrentar todo en medio del humo, sin recibir la ayuda inmediata estipulada por las leyes del mar por el gobierno de Malta. Por el contrario, los barcos que se acercaron no hicieron nada para luchar contra el fuego al principio. En otras ocasiones, nos habían impedido de diversas maneras; Esta vez, nos atacaron directamente en aguas internacionales en las narices de los europeos. Pero la impunidad continúa, continúan cruzando la línea roja; Esto ya no es solo un acto político, esto es barbarie, esta es una crisis de transmisión de humanidad en vivo.
-¿Quiénes son las personas que organizan esta acción de solidaridad?
-Esta actividad está encabezada por La Libertad Flotilla Coalition, una organización que actúa hace años. Tuvimos tres intentos fructíferos de traer ayuda de Gaza en el pasado, y el resto de los siete intentos fallaron. El año pasado estuve en Estambul cuando íbamos a usar 5.500 toneladas de ayuda con equipos de electrogen, medicamentos, alimentos no perecederos, y no podía salir. En el último momento, la presión de Israel sobre el gobierno turco nos hizo fallar y no podía navegar por razones del tipo de bandera. Israel ordenó que la carga inspeccione y, por supuesto, no encontró absolutamente nada, porque este es un movimiento que, dado que su inicio es absolutamente no violento, es la ayuda humanitaria por una coalición de más de 20 países que contribuyen monetariamente. No son empresas o bancos, son personas comunes que apoyan esta causa humanitaria. Basado en esa experiencia de estar anclado en un puerto y no poder irse, se decidió este año que el barco que iba a llevar la carga iba a anclar en aguas internacionales. Y iba a tratar de llevar a cabo la acción con una reserva absoluta para estar a salvo de los servicios secretos israelíes. Pero no era así: nos descubrieron y nos atacaron con drones. Afortunadamente, nadie murió. Hubo heridas menores, quemaduras debido a los intentos de apagar el fuego. El barco era involuntario, prácticamente a la deriva, con personas a bordo, preocupadas por la posibilidad de otro ataque. Aquí en Malta estamos con unos 80 observadores de derechos humanos de 15 países. Iba a ser el médico de la expedición. Todos nos movilizamos ayer frente a la construcción de la Armada de Malta, alegando que esos colegas pueden permitirse en el barco, sin electricidad a bordo en medio de la noche, podrían acercarse al puerto de Malta para recibir la asistencia que normalmente recibe cualquier barco que esté en peligro. Pero la Guardia Costera lo evitó. Pasó toda la noche y, afortunadamente, el barco no fue atacado, tal vez porque todo tuvo un impacto en la prensa. Entonces el barco está a la deriva. Ahora hemos alquilado veleros para acercarnos, pero no podemos abordar el barco. Los saludan para sentirse acompañados de alguna manera.
-Has estado involucrado en el tema de Palestina durante años y ha estado bajo las bombas en Gaza.
-Ello es un gesto humanitario para abrazar a los habitantes de Gaza, sujeto a ataques tipo. Han pasado más de dos meses cuando no han recibido ningún tipo de alimento, agua de ninguna manera. El nuestro también busca hacer el rechazo del bloqueo de que la tira de Gaza está siendo sometida. El nuestro es un movimiento absolutamente no violento, donde más allá del análisis político, social y económico, que es necesario para comprender el origen de lo que está sucediendo, creemos que debemos entender que no solo estamos enfrentando una crisis humanitaria, sino una crisis de la humanidad. Estamos siendo testigos directos, y nadie puede decir que no conoce lo que está sucediendo en Gaza. Es inaceptable para cualquier trabajador de salud como yo, bombardear hospitales, ambulancias, trabajadores de la salud y pacientes. Estaba trabajando en Gaza en 2009 cuatro meses, cuando Israel llevó a cabo la Operación Plumo Follo. Estaba en el Hospital Al-Shifa y pude ver la destrucción, porque esto no comienza el 7 de octubre. Ya en 2009 fui testigo de la destrucción de la infraestructura, de la muerte de 1.400 palestinos, incluidos 340 niños. El Al-Shifa tenía 400 camas y hoy está totalmente destruido.
-Me es lógico, nadie se encargó del ataque con drones al barco.
–Claro. Pero hay evidencia muy específica de que unas horas antes de que un avión de Hércules circulara alrededor del espacio aéreo maltés. Es un plano israelí de Hércules y obviamente es una firme sospecha de lo que es el origen del ataque. Por otro lado, no es nada nuevo. Lo que me llama la atención es que esto, que se desarrolló generalmente en países cercanos a Israel, ha tenido lugar en el Mediterráneo, frente a las narices de los pueblos europeos, frente a Sicilia. Malta está rodeado de países europeos y sucede absolutamente. No podemos permanecer ajenos al asesinato y el hambre que estamos viendo.
-¿Qué te mueve para arriesgarte a que el barco pueda ser hundido en Altamar?
-En 2010, uno de los intentos de la flota de la Libertad con el barco Mavi Mármara terminó trágicamente, abordado por un comando israelí en aguas internacionales y el asesinato de diez de la tripulación. Es decir, ahora sabíamos que enfrentábamos riesgos, pero después de ser un testigo personal de la experiencia de 2009 en Gaza, para nosotros es una obligación ética y moral, decir que esta barbarie tiene que detenerse y que no hay una explicación lógica. Permanecer en silencio es ser cómplice.
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