El bloque de concejales de Unión por la Patria volvió a poner en debate la continuidad de la Tasa Vial y reclamó su eliminación, al considerar que el gravamen no cumplió con el objetivo para el cual fue creado. Según señalaron, el impuesto representa una carga diaria sobre el bolsillo de la ciudadanía sin que exista una mejora visible en el estado de las calles.
Desde la bancada opositora recordaron que la tasa fue incorporada en 2024 por la gestión del intendente Guillermo Montenegro, con el argumento de generar recursos específicos para el mantenimiento y la reparación de la red vial. Sin embargo, afirmaron que esa promesa no se tradujo en resultados concretos y que el deterioro del espacio urbano es cada vez más evidente en distintos barrios de la ciudad.
“Hoy la realidad es que se paga más y las calles están peor”, plantearon desde Unión por la Patria, al enumerar la persistencia de baches de larga data, la falta de obras sostenidas y la ausencia de mantenimiento en amplias zonas del distrito. Para los concejales, la situación expone el fracaso de una política que sumó un nuevo tributo sin resolver un problema estructural.
Además, remarcaron que General Pueyrredon pasó a tener una de las tasas viales más elevadas de la provincia de Buenos Aires, lo que agrava el impacto económico tanto en los residentes como en quienes visitan la ciudad. En ese sentido, cuestionaron que la recaudación no tenga un destino exclusivo para obras viales y advirtieron que parte de esos fondos se utilizan para afrontar gastos corrientes, como el pago de salarios.
Desde el bloque opositor también apuntaron contra la administración municipal por no ordenar prioridades y por sostener —según indicaron— una estructura política en expansión, cuyo costo termina siendo absorbido por los contribuyentes. “El problema no es técnico ni ideológico, es de sentido común: se creó un impuesto, se prometieron soluciones y el resultado es una ciudad más deteriorada”, sostuvieron.
Por último, Unión por la Patria propuso avanzar en la eliminación de la Tasa Vial y abrir un debate de fondo sobre mecanismos alternativos para financiar el mantenimiento urbano, sin seguir trasladando a los vecinos el peso de una gestión que, a su entender, no logra dar respuestas a las demandas básicas de la ciudad.